iSPIGL

internetové noviny ispigl.eu

Bezvládí v ČSSD vinou Sobotky, Zaorálka, Chovance...

Tak se to stává, když někteří politici chtějí dělat kariéru v čele strany, ale nemají na to schopnosti. V ČSSD po Miloši Zemanovi a Jiřím Paroubkovi to ukázal neschopný Bohuslav Sobotka, který zdevastoval už OKD, a horníky připravil o 45 tisíc bytů, na 50 hornických firem v hodnotě více než 50 miliard, jak uvedla několikrát ČT ve svých pořadech, a dodnes za to nebyl trestně stíhán, protože policisté, ministr vnitra Chovanec a žalobci v čele s NSZ Pavlem Zemanem nad ním drželi ochranou ruku.

Ministr vnitra Chovanec s NSZ Zemanem uzavřeli dohodu, jak veřejnosti sdělil policista Komárek. Dnes je nový ministr vnitra Metnar, který by se měl urychleně postarat o nápravu chyb dnes exministra vnitra Chovance a NSZ Zemana.

Sobotkovi ale nestačilo jen zničení OKD, ale svoje neumění dokázal i v čele ČSSD, kterou převzal po Jiřím Paroubkovi, který přesto že ČSSD získala ve volbách do parlamentu přes 22 procent, odstoupil. Počítal s tím, že z vedení strany odejdou i další politici, jako Sobotka, Zaorálek, Chovanec atd,, ale nikdo z nich to neudělal. Koryta neopustili.

Když strana se Sobotkou padala stále ke dnu, nechtěl přesto po volbách do krajů a Senátu odejít. Obyčejní členové ČSSD volali po odstranění Sobotky, avšak na jeho ochranu vystoupili jeho nebližší kamarádi z čela strany, jako Chovanec, Zaorálek, Birke a spol., protože by museli odejít z vedení ČSSD spolu se Sobotkou. Ale to se jim nechtělo a dodnes nechce. Protože by byli mimo dobrá koryta v politice. Všichni stále odkládali nový sjezd, na němž by se zvolilo nové vedení ČSSD. Kdo ho ale dnes navrhne?

Neschopní politici, jako jsou Sobotka, Zaorálek, Chovanec, Birke a spol.? Čela ČSSD, jak je vidět, se v této době každý člen ČSSD bojí. I proto, že parta neumělců by měla ke každému zájemci o vedení strany připomínky. Bojí se i toho, že by museli pod novým a rázným předsedou ČSSD všichni zkrachovaní funkcionáři hned odejít. A nejen z vedení soc. dem., ale třeba přímo i ze strany a funkcí poslanců. A nahradit ČSSD možná i škody, které způsobili.

DOLINEK DO ČELA ČSSD NECHCE

Místopředseda ČSSD, poslanec a náměstek primátorky hlavního města Prahy Petr Dolínek kandidaturu do čela strany nezvažuje. „Co se týká předsednictví sociální demokracie, nemyslím, že jsem v politice dorostl do potřebné velikosti,“ říká v rozhovoru pro iDNES.cz.

Díky voličům jsem měl tu čest stát se poslancem Parlamentu ČR, kde jsem členem hospodářského výboru. Je to jeden z nejnáročnějších výborů a je potřeba se mu věnovat. Mám také rozdělanou práci v Praze, týká se městského okruhu a rozjetí výstavby metra D. Tu práci bych chtěl do listopadu dokončit. Takže nejsem toho názoru, že bych byl pro vedení sociální demokracie nyní přínosem. Vedení strany mohu být nápomocen jako poslanec.

Já jsem připraven být místopředsedou. Co se týká předsednictví sociální demokracie, nemyslím, že jsem v politice dorostl do potřebné velikosti. Být předsedou nejtradičnější strany v zemi. Je to velká odpovědnost a podle mého názoru by to pro tyto měsíce neměla být má role. Těch lidí může být několik, co by vedli ČSSD. Určitě se můžeme podívat mezi naše hejtmany. Tam je třeba kolega Netolický nebo Běhounek. To jsou lidé, kteří určitě mohou být tvářemi sociální demokracie.

Máme Honzu Hamáčka. Myslím, že za čtyři roky ve vedení Sněmovny ukázal, že umí řídit takovouto instituci. Zároveň byl v jedné z nejvyšších ústavních pozic České republiky. Pan Hamáček by svoji kandidaturu určitě mohl zvážit. Musíme však počkat, která jména padnou. Pořád je čas, aby se takoví lidé objevili, zhruba do desátého, patnáctého ledna, než budou krajské konference. Já si za sebe umím například představit třeba Petra Víchu. Podle mě je velmi dobrý politik a starosta. Je ale pravda, že není moc známý. Já si to rozhodně uvědomuji, že je potřeba se posunout jinam. Teď je ČSSD podle průzkumů na strmém pádu a teď potřebuje něco nového a radikálně odlišného.

LETIŠTĚ VE VARECH OSVĚDČENÍ O PROVOZU

Mezinárodnímu letišti v Karlových Varech se podařilo získat od Úřadu pro civilní letectví ČR Osvědčení o provozní způsobilosti dle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a č. 1108/2009 a Nařízení Komise (EU) č. 139/2014. Zařadilo se tak spolu s letišti v Praze, Brně, Ostravě a Pardubicích mezi pět českých mezinárodních letišť, která splňují nové evropské normy.

Na základě získaného certifikátu může společnost Letiště Karlovy Vary od nového roku provozovat letiště podle jednotných evropských předpisů dozorovaných Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví EASA a Úřadem pro civilní letectví ČR. „Jsem rád, že se letišti podařilo splnit přísné podmínky a získat potřebné osvědčení, které je pro letecké společnosti, cestující i další uživatele letiště jasnou zárukou toho, že infrastruktura letiště a veškeré provozní postupy a činnosti jsou prováděny v souladu s platnou evropskou legislativou a dosahují vysoké bezpečnostní úrovně,“ uvedl náměstek hejtmanky Karlovarského kraje Martin Hurajčík.

Certifikát musela do konce roku 2017 získat všechna veřejná letiště na území Evropské unie, jež slouží obchodní letecké dopravě, mají dráhu se zpevněným povrchem o celkové délce více jak 800 metrů a odbaví ročně přes 10 tisíc cestujících. „Předáním certifikátu byly završeny téměř dva roky trvající přípravné práce, zahrnující realizaci stavebních úprav, zpracování nové dokumentace překážkových ploch, letištní příručky s postupy pro personál a vypořádání všech nálezů dle požadavků předpisového rámce EASA. Oceňuji vysokou profesionalitu personálu našeho letiště, který se podílel na celém procesu, zejména pak bych chtěl touto cestou poděkovat panu Petru Dulavovi, manažerovi bezpečnosti a kvality, za perfektní práci ve prospěch letiště,“ zhodnotil úsilí zaměstnanců ředitel letiště Václav Černý.

Udělením osvědčení však práce na zajišťování bezpečného provozu na letišti nekončí. Součástí rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví ČR je totiž i několik výjimek z příslušných požadavků nařízení, jež letiště v současné době zcela nebo částečně nesplňuje. Pro tyto výjimky byly zpracovány nezbytné bezpečnostní analýzy a stanovena potřebná preventivní a nápravná opatření. Převážná většina z nich pak bude postupně odstraňována v rámci jednotlivých investičních akcí, mezi které patří například instalace jednoduché světelné přibližovací soustavy pro dráhu 11, nebo v rámci projektu na prodloužení a rozšíření dráhy 11/29. To vše s cílem splnění stanovených předpisových požadavků a trvalého zajištění vysoké úrovně provozní bezpečnosti na letišti v následujících letech.

SPOLEČNOST POBEDA PRODÁVÁ LETENKY MEZI MOSKVOU A VARY

Nízkonákladová letecká společnost POBEDA zahájila 26. prosince prodej letenek na nové mezinárodní lince z moskevského letiště Vnukovo do Karlových Varů. Létat se začne 17. února, a to dvakrát týdně, vždy v pondělí a v sobotu. Karlovy Vary se tak stanou první destinací POBEDY v České republice a šestnáctým městem v mezinárodní síti leteckých linek tohoto dopravce.

„Velice mne těší, že jako jediní v České republice můžeme cestujícím nabídnout lety od této nízkonákladové letecké společnosti, která je zároveň jedním z nejžádanějších dopravců na ruském trhu. Ve vyhledávání nových příležitostí se snažíme být i nadále aktivní. V současné době letiště například navázalo spolupráci s Jiřím Posem, bývalým manažerem Českých aerolinií a pozdějším ředitelem Letiště Praha, který má v této oblasti dlouholeté a pro nás velmi cenné zkušenosti,“ uvedl náměstek hejtmanky Karlovarského kraje Martin Hurajčík.

Minimální tarif je 499 rublů včetně všech letištních poplatků. Až do konce zimního letového řádu roku 2018 je v rámci tohoto tarifu nabízeno minimálně 100 letenek. „Jsem rád, že se nám po dlouhých jednáních podařilo dohodnout vstup této dynamické, mladé letecké společnosti na již tradiční linku z Moskvy. Karlovarské letiště tím poprvé v historii získá prvního nízkonákladového dopravce. Věřím, že provoz nové linky bude úspěšný a rychle si získá svou klientelu, zejména tu, která dnes využívá levnějších letů do Prahy s následným pozemním transferem do Karlových Varů,“ dodal ředitel letiště Václav Černý.

Nízkonákladová letecká společnost POBEDA vznikla v roce 2014. Je členem skupiny Aeroflot a provozuje pouze nová moderní letadla typu Boeing 737-800. Jedním z hlavních úkolů letecké společnosti je zvýšení vzdušné mobility Rusů. Cestujícím nabízí tarify v průměru o 20 až 25 procent nižší než u klasických dopravců. Díky cenové politice a jedinečnému modelu se stala nejžádanějším leteckým dopravcem na ruském trhu a v listopadu byla podle největšího ruského prodejního portálu Aviasales opět vyhodnocena jako cenový lídr. Průměrná obsazenost letů je 95 procent a na většině letů dosahuje dokonce až 100 procent. Mgr. Veronika Severová, oddělení vnějších vztahů a styku s veřejností