iSPIGL

internetové noviny ispigl.eu

Soudním znalcem na lávku v Praze Troji ing. Marek

Policie začíná vyšetřovat tragédii, která se stala v Praze Troji, kde se zřítila lávka a vážně zranila lidi. Soudním znalcem byl policisty určen prvotřídní odborník, stavař, který vypracovával posudky i zahraničním společnostem, velvyslanectvím v Praze a mnohým firmám, ing. Jaroslav Marek. Bude to velice náročná práce, řekl ing. Marek. Škoda, že se této tragické události už dříve nepředešlo.

Dva odborníci z Českého vysokého učení technického v Praze soudí, že pravděpodobnou příčinou sobotního zhroucení lávky v Troji bylo přetržení hlavních nosných ocelových lan, která zkorodovala. Objevit takový problém v tomto typu konstrukce podle nich však není snadné. „Podle mého názoru se porušily hlavní nosné kabely, které nesly tu mostovku a tím, když došlo k prasknutí možná několika lan, tak se to celé zřítilo, protože došlo k přemáhání těch zbylých kabelů,“ uvedl Vladislav Hrdoušek z ČVUT.

Podle něj je zvláštní, že kontrolní systém na lávce nesignalizoval nějaké problémy a že ke kolapsu lávky došlo náhle. O důvodu ale nechtěl spekulovat. Vyvrácená pozice pilířů po zhroucení lávky podle Hrdouška naznačuje, že k poškození došlo někde na mostovce nad vodou. Upozornil, že visutá konstrukce takové lávky jako byla v Troji se pořád trochu hýbe, a tím se na ní mírně rozevírají spáry.

„Je velmi obtížné utěsnit to tak, aby tam nešla vzdušná vlhkost,“ řekl. To může vést ke korozi napnutých lan, což může způsobit jejich přetrhnutí a následný pád konstrukce, dodal. Při kontrolách visutých mostů a lávek je podle Hrdouška vhodné zaměřit se zejména na měření napětí konstrukce ve vybraných průřezech, což údajně firma Pontex učinila.

Tomáš Rotter ze stavební fakulty ČVUT upozornil, že jde o špičkovou firmu specializující se na diagnostiku mostů. Podle Hrdouška není chyba, že firma nekontrolovala celou délku lan. „Není možné posoudit celou délku lan, protože by to znamenalo nekonečně mnoho průřezů,“ uvedl. Podle něj musí vždy někdo rozhodnout, na kterých místech se průřezy provedou. O průřezech a diagnostice pomocí kamer mluvila i soudní znalkyně Miloslava Pošvářová, která soudí, že za pád může správce.

„Záleží na tom, zda ten, kdo tam přijde, zvolí to správné místo, že měří zrovna tam, kde se vytvoří nějaké místo, které vede k poškození konstrukce, nebo až k tomu kolapsu,“ vysvětlil. Obvykle se podle Hrdouška takto mostní konstrukce sledují v místech největšího namáhání, což bývá uprostřed mostu či lávky a nad podporami. „Někdy se může vyskytnou i to, že se konstrukce chová nějak jinak a těžko se to odhaduje,“ podotkl Hrdoušek.

Oba odborníci nevidí chybu ani v projektu. „Lávku navrhovala firma SHP, jejíž vůdčí osobností je profesor (Jiří) Stráský. To je špičkový světově uznávaný mostař. Já bych tam chybu nehledal,“ hájil návrh z roku 1984 Rotter. Hrdoušek připomněl, že kvalitu konstrukce ověřily dynamické zkoušky. Problém vidí spíš v trvanlivosti některého materiálu.

„Jedině, co si myslím, se měla kontrolovat pevnost betonu, zda se beton nerozpadá a drží. A pak, jestli do té konstrukce nezatéká, čili to je otázka izolace. A tyhle věci se těžko diagnostikují,“ řekl Hrdoušek. Podobných mostů je podle Hrdouška v ČR devět. „Byla to svého času výjimečná konstrukce,“ podotkl. První taková lávka se postavila na konci 70. let přes Sázavu ve Hvězdonicích, ale nepoužily se na ní betonové stavební díly jako v Troji, upřesnil. „Dvojče“ trojské lávky slouží ve středočeském Nymburku, kde už lidé volají na radnici a ptají se, zda je přechod přes řeku bezpečný.

VYDĚŠENÍ LIDÉ V NYMBURCE, I TAM OBČANÉ OHRŽENI LÁVKOU

Lávku zcela totožné konstrukce a od téhož projektanta, který nakreslil zřícenou lávku v pražské Troji, mají i v Nymburce. Každý den po ní přejdou stovky lidí. Od rána volají na radnici, jestli se mají bát. Starosta uklidňuje, že situace není kritická. Přivolal statika a další experty, město zatím lávku zavírat nehodlá.

„Lidé se nás ptají, jestli se mají bát. Situace však u nás není tak kritická jako v Praze. Zásadní rozdíl je, že naše lávka nebyla pod vodou a nebyl o ni během povodní zaseknutý kontejner s odpadem, jako o tu pražskou. Poškození bylo mnohem horší,“ sdělil iDNES.cz starosta Nymburku Pavel Fojtík.

Ani nymburská lávka, kterou stejně jako tu zřícenou v pražské Troji nakreslil projektant Jiří Stráský, však není v ideálním stavu. Slouží totožnou dobu, od roku 1984, a město plánovalo její rekonstrukci. Má už zpracovanou i projektovou dokumentaci, sanaci však experti zatím nepovažovali za akutní.

„Podle informací od projektantů firmy Pontex, kteří zpracovávali návrh rekonstrukce, lávka v žádném případě není v tak špatném stavu jako byla lávka v Troji, doporučují však co nejdůkladněji prověřit skutečný stav. Situace budeme chtít znát co nejrychleji, abychom uklidnili veřejnost,“ doplnil starosta. Město zatím lávku neuzavře, napřed chce znát názory expertů. „Počítali jsme s tím, že po rekonstrukci ještě bude několik let sloužit. Jednáme se statikem, oslovili jsme soudního znalce i projektanty Pontextu,“ vyjmenoval Fojtík.

Už před několika měsíci si vedení města pohrávalo s návrhem, že by lávku zcela odstranilo a vyměnilo za nový most pro cyklisty. Ti totiž na současnou spojnici nemohou, protože je příliš úzká a na jedné straně navíc poměrně strmá, vlivem čehož nezřídka padají i chodci. „Na hlavní cyklostezce kolem řeky Labe chybí bezbariérový přechod přes řeku, přitom cyklistická trasa Nymburk – Poděbrady je pomalu nejfrekventovanější v Čechách. V důsledku této krizové situace bychom se mohli pokusit věc urychlit,“ podotkl starosta.

Pokud by vše šlo bez problémů, nový most by podle něj mohl stát v roce 2019. Vše však závisí na tom, zda se městu podaří sehnat finance na stavbu i z jiných zdrojů. „S komplexním řešením situace by podle mě mohl pomoci stát. Třeba ministerstvo pro místní rozvoj by mohlo přispět na výměnu všech lávek této konstrukce v zemi,“ zauvažoval Fojtík.

Zda by použití podobného plošného opatření bylo důvodné, musejí experti teprve prověřit. Společnost Pontex má do pátku vydat obecný pokyn, jak s ohledem na možná rizika u podobných konstrukcí postupovat. Vyhodnotí, zda jsou v obavy důvodné a jak rychle je případně nutné konat.

„Teď nebudu předjímat, jaký bude výsledek. Lze říct jen to, že půjde o vyjádření ke dvěma podobným lávkám, které jsme kontrolovali, a to k lávce v Nymburku a ještě jedné v Čechách,“ sdělil iDNES.cz technický ředitel společnosti Milan Kalný. Polohu druhé prověřované lávky upřesnit odmítl. „Bylo by to zbytečné vyvolávání paniky. Lávek tohoto typu je po republice více, ale k ostatním se vyjadřovat nemůžeme, protože jsme je neviděli,“ doplnil. /r/