iSPIGL

internetové noviny ispigl.eu

Spory politiků o vyšší platy řidičů

Politici se hádají jen o peníze řidičů nebo jiných pracovníků, o vlastní zvýšení platů se vždy rychle dohodnou. Ministr Ťok řekl, že řešení, které zvolila vláda, přináší víc problémů než užitku. "Pro mě to jádro sporu je problém mezi soukromým majitelem firmy a jeho zaměstnanci, který se tady řeší skrze stát, a myslím si, že to není fér vůči žádné straně. Trošku se bojím, že to řešení může vést k tomu, že sice řidiči na svých výplatních páskách uvidí, že mají tarif zvýšený podle nařízení vlády, ale celková částka nebude taková, kterou očekávají, a bude z toho víc zklamání než řešení," řekl Ťok.

Debata koaličních stran o tom, zda by měla vláda přispět krajům na zvýšení mezd řidičů linkových autobusů, neměla konkrétní výsledek. Podle hnutí ANO a lidovců by regiony měly hledat peníze ve svých rozpočtech, ČSSD by krajům chtěla přispět. Ministr financí Andrej Babiš (ANO) uvedl, že kraje by měly hlavně dočerpat peníze z evropských fondů a hledat rezervy.

Premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) zdůraznil, že o peníze žádají i kraje vedené hejtmany ANO a KDU-ČSL. Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) řekl v Čeladné na Frýdecko-Místecku, že nevidí důvod, proč by měl částku dorovnávat stát. Vláda loni rozhodla, že od letošního ledna stoupnou minimální mzdy řidičů autobusů zhruba o třetinu ze 71,60 Kč na hodinu na 98,10 Kč. Zvyšují se i další příplatky. Kraje objednávají veřejnou dopravu a potřebné linky dotují. Asociace krajů ČR vyčíslila roční zvýšení nákladů pro kraje, související s růstem mezd, dohromady na 1,2 miliardy korun.

Sobotka na koaliční jednání šel s tím, že stát by měl přispět krajům alespoň letos. Babiš však nesouhlasí, aby stát přispíval na smlouvy se soukromými dopravci. "Loni dostaly kraje 24 miliard navíc. Očekávám, že si vezmou příklad ze (středočeské) hejtmanky Jaroslavy Pokorné Jermanové, která našla peníze v rozpočtu. Ne, že zase přijdou za námi," uvedl. Kraje jsou podle něj na takové chování navyklé.

Šéf lidoveckých poslanců Jiří Mihola uvedl, že KDU-ČSL je pro navýšení mezd řidičů. "Je to však úkol krajů. Hospodaří s přebytkem. Peníze nesmí ulpět u soukromých dopravců, ale jít řidičům," uvedl na twitteru. I podle Babiše mají regiony ve svých rozpočtech rezervy. "Takže si myslím, že když se budou snažit, tak peníze najdou. Hlavně by se měly kraje snažit čerpat evropské peníze, tam mají 14 miliard," uvedl.

Koaliční strany se ve svých názorech neposunuly. Sobotka partnerům vyčetl, že odmítají diskusi o příspěvku, i když o něj žádají i hejtmani z jejich stran. "Je potřeba, aby si to vyjasnili s vlastními hejtmany," uvedl. Kraje podle něj do 15. února zpřesní své požadavky, o kterých pak budou na společném jednání ministři se zástupci krajů hovořit.

Řekl, že kraje prostředky na veřejnou dopravu dostaly. "Ony ty prostředky ušetřily tím, že soutěžily na cenu a vysoutěžily si co možná nejnižší ceny a pak ty prostředky utratily jinde. Ale já nevidím důvod, proč by měl stát dneska nově dorovnávat tuto částku, krom toho, že svým nařízením zvýšil minimální cenu řidičů," řekl Ťok.

EET VYJDE ŘETĚZCE NA MILIONY

Zavedení elektronické evidence tržeb (EET) přijde obchodní řetězce na miliony korun. Podle velikosti se náklady obchodů pohybují od 10.000 do půl milionu korun. Obchodníci nyní své systémy testují. Menší obchody na vesnicích však nemají často internetové připojení, vyplývá z dnešní ankety ČTK mezi prodejci. Zhruba čtvrt milionu subjektů v maloobchodu a velkoobchodu se do EET zapojí na začátku března.

Obchody Albert vybavují řadu obchodů zcela novými pokladními systémy, v některých přizpůsobují ty stávající. "Celkově musíme vybavit více než 300 našich obchodů novou technologií a náklady na změny se vyšplhají na jednotky milionů korun. Náklady na provoz a údržbu evidence přijdou ročně na statisíce korun," řekl mluvčí firmy Jiří Mareček. Technické řešení společnost úspěšně otestovala již loni.

"Zavedení EET pro nás znamená náklady navíc, které se týkají především úpravy a aktualizace pokladního systému a do budoucna také správy, nejde tedy pouze o jednorázovou investici," potvrdila Pavla Hobíková z Globusu. V Tesku a Kauflandu nyní EET zkoušejí. "Naše pokladní systémy jsou připraveny. V současné době testujeme různé situace, které by mohly po zavedení nastat," potvrdil Michael Šperl z Kauflandu.

Podle Romana Mazáka, předsedy Družstva CBA, které sdružuje 950 vlastních, franšízových či smluvních prodejen, se náklady obchodů na zavedení EET pohybují od 10.000 do půl milionu korun. Záleží na velikosti a připravenosti prodejny. První dvě skupiny obchodů sítě již mají pokladní systém, u kterého stačil pouze upgrade. Pro smluvní prodejny má CBA tým techniků, kteří jim pomáhají buď přímo se zavedením pokladního systému nebo například s výběrem a instalací nových pokladen.

"Část prodejen však stále vyčkává a pro ty bude už EET problematické a taky finančně náročné. Velkým problémem je absence internetu na prodejnách. Podle našich statistik loni na podzim více než 70 procent prodejen nemělo přístup k internetu," dodal Mazák.

Menší prodejny skupiny COOP již v minulosti investovaly do nových pokladech. "Z naší strany problémy s EET neočekáváme, neboť využíváme pokladní systémy, kde je příprava na EET součástí pravidelných aktualizací. Do těch investovala naše družstva v minulosti značné prostředky a jsou nyní připravena," řekl mluvčí skupiny Lukáš Němčík.

"Zákon přinese pro běžného provozovatele plnosortimentní prodejny potravin nepochybně zvýšené náklady. Podle našich průzkumů až 80 procent obchodníků, například v rámci Družstva Eso Market, nedisponuje zařízením, které je schopno elektronické komunikace," uvedl na začátku ledna předseda Družstva Eso Market Jiří Štorch.

Podle ředitele společnosti Shoptet Miroslava Uďana přichází druhá vlna EET prakticky ihned po skončení vánoční nákupní sezony a novoročních výprodejů, obchodníci tak neměli na přípravu moc času. Z průzkumů společnosti vyplývá, že z e-shopů má řešení pro EET zajištěna asi čtvrtina. "Jde především o internetové obchody běžící na společné platformě vývojářské firmy, která jim v rámci služeb nabízí i vyřešení tohoto problému. U kamenných prodejen je situace jiná, zde přibližně 85 procent obchodníků vhodné řešení nemá," dodal Uďan.

Na konci minulého týdne si autentizační údaje zatím vyzvedlo pouze 20.000 ze zhruba 250.000 maloobchodníků, kterým vzniká povinnost evidovat ve druhé fázi od března. EET povinně začala loni 1. prosince pro hotely a restaurace. Vláda si od ní slibuje omezení daňových úniků a narovnání podnikatelského prostředí. Pravicová opozice opatření kritizuje a tvrdí, že zlikviduje mnoho drobných živnostníků.

SEZNAM ROZŠIŘUJE ČINNOST

Společnost Seznam.cz koupila 17procentní podíl ve firmě Zavezu, která provozuje doručovací komunitní aplikaci pro převoz předmětů různých velikostí. Tuto tzv. spolujízdu pro věci podpoří Seznam i marketingově a bude ji postupně integrovat do svých vybraných služeb. Poté, co si uživatel aplikaci stáhne do chytrého telefonu nebo vyhledá web www.zavezu.cz, zaregistruje se, stačí jen zadat, jaký typ předmětu je třeba přepravit, odkud a kam, kdy a za jakou cenu. Následně si zadavatel poptávky vybere z nabídek ověřených přepravců, ať už podle nabízené ceny, hodnocení či jiných kritérií.

"Zavezu je platforma, která nabízí alternativní způsob dopravy zásilek k těm, které všichni známe, ať už jde o poštu či kurýra. V synergii s ní vidíme velký potenciál. Jako první startujeme se službou Sbazar. Postupně budeme pokračovat se začleňováním Zavezu i do dalších našich služeb, kde to oběma stranám dává smysl," uvedl místopředseda představenstva Seznam.cz Tomáš Kapalín.

Smlouva se Seznam.cz není podle Kapalína exkluzivní, podobná produktová integrace jako je ta u Sbazaru, tak může probíhat i na službách jiných provozovatelů. Seznam se bude podílet i na rozvoji platformy jako takové. Příležitost vidí i v jejím rozšíření tak, aby nebyla určená pouze pro jednotlivce, ale i pro firmy.

Sbazar.cz bude v prvním kroku informovat nakupující i prodávající o možnosti využití tohoto alternativního způsobu přepravy v notifikačních e-mailech s potvrzením či doručením odpovědi na inzerát. Nedostanou je jen ti, kde by nabídka převozu nedávala smysl, například při nabídce služeb, nemovitostí či zvířat.

"Zavezu.cz může být pro některé prodávající na serveru Sbazar řešením, jak pohodlně a téměř bez starostí zajistit doručení vybrané věci. Dokážu si představit, že vymyslet, jak zabalit a nechat přepravit dětské kolo nebo kočárek, může některé lidi odradit od jejich prodeje přes internet," uvedl produktový manažer Sbazaru Pavel Kolář.

ZEMĚDĚLCI LONI UTRŽILI MÉNĚ MILIARD

Tržby za hlavní zemědělské komodity, jako jsou mléko, řepka, obiloviny a maso, loni v ČR klesly o tři miliardy korun na 85 miliard Kč, přesto by měly být mírně vyšší, než je dlouhodobý průměr. Za snížení tržeb může hlavně pokles ceny mléka a obilovin. "U živočišných výrobků se tržby snížily o tři až 3,5 miliardy korun, u rostlinných vzrostly hlavně díky zvýšení cen řepky o zhruba 800 milionů Kč. Jenom u mléka se obrat snížil zhruba o tři miliardy korun," domnívá se Zemědělský svaz ČR.

V prosinci měli čeští chovatelé nejnižší realizační cenu za mléko v Evropské unii. Ostatní živočišné komodity jsou na tom přibližně stejně jako předloni - menší propad zaznamenaly tržby u prasat, jatečné drůbeže a vajec, naopak mírný růst měly tržby za prodej jatečného skotu, dodal svaz.

Největší tržby zůstaly loni u obilovin: Těch se prodalo za 22 miliard korun. Zisk v českém zemědělství v roce 2015 klesl o 27,3 procenta na 16,9 miliardy Kč, uvedl již dříve Český statistický úřad (ČSÚ). Za pokles mohlo především snížení cen zemědělských komodit, které nejvíce postihlo živočišné produkty, především mléko a vepřové maso. Projevilo se i sucho. Podle ČSÚ celková zemědělská produkce dosáhla předloni 126,5 miliardy korun, z toho rostlinná byla 74,7 miliardy Kč a živočišná 46 miliard Kč, zbytek byly zemědělské služby. Odhad za loňský rok zveřejní v březnu.

LIDÉ BEZ UHLÍ

Část zákazníků, hlavně v severním pásu republiky, se proto snaží poptávat i levnější, byť méně kvalitní polské uhlí. To jim však nepomůže. „Poláci nedělají tzv. dvojku a jedničku, která se používá v automatických kotlích. Polské uhlí je vhodné pouze k topení v jednoduchých centrálních kamnech," upozorňuje Bernat.

Dotace na moderní automatické kotle pro domácnosti mají zajímavý vedlejší efekt. Všichni poptávají hnědé uhlí, a to není. V lednu mrzne. Jenže letos víc než loni či předloni a lidé zhýčkaní mírnými zimami posledních let začínají mít vážné problémy. Především domkaři topící uhlím podcenili zásoby. V kancelářích uhelných skladů se teď dveře netrhnou a podle zjištění regionálních zpravodajů Deníku rostou čekací lhůty.

„Extrémní zima mnohé zaskočila. V minulých letech si lidé objednávali zhruba polovinu zásob, teď jim palivo dochází a objednávky se množí. Zboží jsme vzhledem k objemu objednávek schopni dodat ve zhruba desetidenní lhůtě. Krizové situace mohou lidé řešit vlastním odvozem menšího množství, aby do té doby nemrzli," popsal Deníku Dan Bernat, jednatel společnosti Bernat paliva, která má pět uhelných skladů na území Libereckého, Královéhradeckého a Středočeského kraje.

„Meziroční nárůst poptávky mezi loňským a letošním lednem odhaduji tak na 60 až 70 procent," potvrzuje Hana Lišková z ostravské firmy Kalman Trade. I přesto, že poptávka roste, cena zatím stagnuje. Hlavní distributoři totiž plošně zdražovali už na začátku ledna, a to přibližně o deset korun na metrák. Kdo chce ušetřit, měl by nakupovat s předstihem. „Uhlí je vhodné nakupovat už na jaře, když se vyhlašují jarní slevy," radí prodejce paliv František Kašík z Blanného na Znojemsku.

TOPENIŠTĚ ZADARMO

Ministerstvo životního prostředí prostřednictvím krajů v posledních letech masivně dotuje pořízení nových ekologičtějších kotlů pro rodinné domy. Do roku 2020 je z peněz EU k dispozici devět miliard korun, které by mohly pokrýt až sto tisíc nových kotlů. Na nové topeniště lze získat maximálně 127,5 tisíce korun – v případě uhlí je možné pořídit jen nejmodernější kotel tzv. 5. emisní třídy a výše dotace bude do 105 tisíc korun. Do roku 2022, kdy začne platit úplný zákaz topení ve starých kotlích na tuhá paliva (emisní třída 1. a 2.), se v ČR musí vyměnit celkem asi 300 tisíc kotlů.

POLSKO NEPOMŮŽE

Ti, kteří už pořídili moderní kotel na uhlí, přitom řeší nečekaný problém. Roste poptávka pro „ořechu dvojce", tedy drobnějším hnědém uhlí, které je do nových kotlů ideální. Distributoři ale nestíhají. „Dodávky ořechu dvojky opravdu váznou. Doly dodávají uhlí hlavně do elektráren a lidé na vesnicích pak nemají čím topit. To není v pořádku," potvrzuje Iveta Prokopcová ze společnosti Liabet v Nýřanech na Plzeňsku. Až čtrnáct dní se podle zpravodajů Deníku čeká na dvojkový ořech třeba na Olomoucku. Jinde je čekací doba většinou do týdne. Ořech lze získat i rychleji, ale za vyšší cenu.

Průměrné teploty se nyní pohybují okolo -5 °C, kdežto dlouhodobý teplotní normál se pro leden pohybuje v rozpětí -1,2 až -2,2 °C. I tak ale energetici zatím nevydávají tuto topnou sezonu za nijak extrémní. Některé anomálie jsou však potvrzené. Třeba půda na jihu Moravy a na Ostravsku je podle Českého hydrometeorologického ústavu promrzlá až do hloubky půl metru, což se naposledy stalo v 60. letech. Zatím to vadí hlavně vodárenské infrastruktuře, dopady na zemědělství zatím vyčísleny nejsou./r/